公路能見度監(jiān)測(cè)站：通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)能見度參數(shù)降低惡劣天氣引發(fā)的交通事故風(fēng)險(xiǎn)?【型號(hào)推薦：TH-NJD10，物聯(lián)網(wǎng)一體化設(shè)備，云境天合支持定制服務(wù)】在公路交通體系中，惡劣天氣引發(fā)的低能見度狀況是威脅行車安全的核心隱患。當(dāng)濃霧、暴雨或沙塵籠罩道路時(shí)，駕駛員的視線受阻，反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)，制動(dòng)距離增加，車輛追尾、側(cè)滑等事故風(fēng)險(xiǎn)顯著上升。公路能見度監(jiān)測(cè)站通過集成前向散射式光學(xué)傳感器與多參數(shù)氣象監(jiān)測(cè)模塊，構(gòu)建起全天候、高精度的環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)。其核心部件發(fā)射特定波長(zhǎng)的紅外光束，利用光線在空氣中的散射與衰減特性，實(shí)時(shí)計(jì)算能見度數(shù)值，同時(shí)同步監(jiān)測(cè)風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度及降水強(qiáng)度等關(guān)鍵參數(shù)。當(dāng)能見度低于安全閾值時(shí)，系統(tǒng)立即觸發(fā)多級(jí)預(yù)警機(jī)制，通過路側(cè)情報(bào)板、交通廣播及移動(dòng)終端向駕駛員推送警示信息，提醒其開啟霧燈、降低車速并保持安全車距；交通管理部門則依據(jù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)調(diào)整限速標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，甚至啟動(dòng)封閉危險(xiǎn)路段等管制措施，從源頭降低惡劣天氣對(duì)交通安全的沖擊，為公路出行筑牢安全防線。

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

NJD10能見度監(jiān)測(cè)站由分布在高速公路沿線的若干個(gè)能見度監(jiān)測(cè)站聯(lián)網(wǎng)組成，對(duì)高速公路沿線的能見度、當(dāng)前天氣現(xiàn)象等進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并將監(jiān)測(cè)信息及時(shí)傳送到監(jiān)控，供交通管制系統(tǒng)參考，在惡劣氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高高速公路的行車水平。另外，也可以根據(jù)用戶實(shí)際需求隨時(shí)增加：溫濕風(fēng)壓雨一體化氣象站、激光遙感式路面狀況檢測(cè)儀等，以實(shí)現(xiàn)多要素氣象觀測(cè)。

能見度監(jiān)測(cè)站系統(tǒng)組成：能見度傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)

二、產(chǎn)品特點(diǎn)

1.能見度儀：由光發(fā)射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光，接收器同時(shí)檢測(cè)大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強(qiáng)度，所有測(cè)量信息由微處理控制器搜集并通過專門的數(shù)學(xué)模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學(xué)視程Meteorological Optical Range（MOR）  

2.標(biāo)配GPRS無線傳輸

3.太陽能供電、市電兩種供電方式自由選擇

三、技術(shù)參數(shù)

能見度：測(cè)量原理氣溶膠前散射，5m-10km（≤2km ±2%2km~10km ±5%>10km ±10%） 分辨率1m

四、云平臺(tái)介紹

1.CS架構(gòu)軟件平臺(tái)，支持手機(jī)、PC瀏覽器直接觀測(cè)、無需額外安裝軟件。

2.支持多帳號(hào)、多設(shè)備登錄

3.支持實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)展示與歷史數(shù)據(jù)展示儀表板

4.云服務(wù)器、云數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，穩(wěn)定可靠，易于擴(kuò)展，負(fù)載均衡。

5.支持短信報(bào)警及閾值設(shè)置

6.支持地圖顯示、查看設(shè)備信息。

7.支持?jǐn)?shù)據(jù)曲線分析

8.支持?jǐn)?shù)據(jù)導(dǎo)出表格形式

9.支持?jǐn)?shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)，HJ-212協(xié)議，TCP轉(zhuǎn)發(fā)，http協(xié)議等。

10.支持?jǐn)?shù)據(jù)后處理功能

11.支持外置運(yùn)行javascript腳本